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reparación permite efectuar todas las operaciones ligadas a la sustitución de un órgano y/o a la modificación
de configuración del sistema diagnosticado (lecturas de configuración, configuración, aprendizaje, mando
específico...).
Nuevo test de integridad de la arquitectura electrónica del vehículo: al estar ligado el correcto
funcionamiento del vehículo a la integridad de la red multiplexada del vehículo (red de comunicación funcional
principal) y a los sistemas electrónicos alámbricos, el test de la red multiplexada ha evolucionado a fin de
convertirse en el test de integridad de la arquitectura electrónica del vehículo. Las evoluciones son pues las
siguientes:
 Test de la red multiplexada: este test se parece al conocido en los vehículos multiplexados RENAULT. No
obstante, incorpora además la lectura del número de fallos de los calculadores multiplexados, de las medidas
físicas en los tipos de fallos de la red multiplexada (circuito abierto, cortocircuito a masa, cortocircuito al
positivo de los segmentos que fallan) así como un procedimiento asistido de ayuda a la detección de
calculador - segmento que falla (en caso de parálisis global de la red).
01E-6
INTRODUCCIÓN DIAGNÓSTICO
01E
Método general
 Test de los otros calculadores diagnosticables del vehículo: este test incluye una comparación y una
identificación de los calculadores diagnosticables por líneas K / L presentes en el vehículo.
Nuevos temas de diagnóstico: los temas de diagnóstico irán, a partir de ahora repartidos en dos menús
distintos:
 Diagnóstico del calculador: parecido a los temas de diagnóstico existentes excepto la evolución de la
presentación de los menús. Los menús "estados" y "parámetros" han sido modificados para permitir una
visualización simultánea de estos datos y divididos en pantallas por funciones y sub-funciones (ejemplo:
sub-función "encendido" en la inyección). Además, el diagnóstico del "calculador" permite acceder al menú
"reparación" del vehículo al sustituir una pieza a incorporar en el vehículo (configuración, aprendizaje).
 Diagnóstico por función: limitado al diagnóstico de los calculadores presentes en la red multiplexada del
vehículo y a las funciones "vehículo sin llave", "acondicionador de aire" y "neumático". Este nuevo tipo
de diagnóstico permite realizar el diagnóstico global de una función por un diálogo simultáneo con todos
los calculadores implicados en la prestación. Así, podemos analizar todos los elementos ligados a una
función e igualmente supervisar de manera simultánea los cambios intersistemas entre los calculadores a
cargo de una prestación para el cliente.
Nota:
En caso de detección de un órgano que falla, es necesario bascular en modo de diagnóstico "calculador"
al objeto de realizar las operaciones de configuración - aprendizaje de la pieza sustituida.
"La elección realizada sobre navegación del útil de diagnóstico está en función de si se detecta un
fallo en una función o de si se sustituye una pieza física".
01E-7
INTRODUCCIÓN DIAGNÓSTICO
01E
Método general
Listas recapitulativas de los calculadores y funciones presentes en el vehículo Scénic II:
Nombre Sub-funciones
Montaje Diagnóstico Función principal
calculador Diagnóstico
Ayuda al Opcional Útil Función de tipo "radar de Sin
aparcamiento Líneas K / L marcha atrás" con alerta
sonora
Airbag Serie Útil Protección pasiva por Sin
Red multiplexada despliegue de cojines
inflables
Antibloqueo de Serie Útil Antibloqueo de ruedas en Sin
ruedas Red multiplexada fase de frenado
Caja de Opcional Útil Paso de velocidad Sin
velocidades Líneas K / L automática en función de la
automática (aunque presentes voluntad del conductor
en la red
multiplexada)
Cajetín Auto- Opcional Autodiagnóstico Gestión del sistema de Sin
Escuela Red multiplexada "dobles mandos"
Climatización Opcional No es Acondicionador de aire: Acondicionador de
manual o diagnosticable voluntad del usuario y aire
regulada para climatización distribución aire del
manual habitáculo
Útil para
climatización
regulada
Red multiplexada
Dirección Serie Útil Asistencia de dirección Suministra el ángulo
Asistida Eléctrica Red multiplexada del volante al control
dinámico de
conducción
Control dinámico Opcional Útil Función Antibloqueo de Sin
de conducción Red multiplexada ruedas
(incluido Control de la trayectoria y
Antibloqueo de de subvirado
Ruedas)
Freno de Opcional Útil Gestión automática del Sin
aparcamiento Líneas K / L freno de aparcamiento en
automático (aunque presentes fase de parada y / o de
en la Red arranque
Multiplexada)
Inyección Serie Útil Control del motor Vehículo sin llave
Red multiplexada Acondicionador de
aire
GPL / GNV Opcional Útil Control inyección Sin
Líneas K / L GPL / GNV
(aunque presentes
en la red
multiplexada)
01E-8
INTRODUCCIÓN DIAGNÓSTICO
01E
Método general
Nombre Sub-funciones
Montaje Diagnóstico Función principal
calculador Diagnóstico
Lámpara de Opcional Útil Posición y gestión de la Sin
Xenón Líneas K / L iluminación de las luces de
(apartado: cruce
lámpara de
descarga)
Unidad Central Opcional Autodiagnóstico Navegación por satélite Sin
de Red multiplexada
Comunicación
(Carminat)
Unidad Central Serie Útil Gestión del acceso y del Vehículo sin llave
del Habitáculo Red multiplexada habitáculo Acondicionador de
aire
Neumático
Unidad de Serie Útil Gestión de potencia Vehículo sin llave
Protección y Red multiplexada (principalmente Acondicionador de
Conmutación compartimiento del motor) aire
Cuadro de Serie Útil Visualización de las Neumático
instrumentos Red multiplexada informaciones del vehículo
Cerrojo de la Serie No es Inmovilización de la Vehículo sin llave
Columna de diagnosticable columna de dirección
Dirección (supervisado por la (protección del vehículo)
Unidad Central del
Habitáculo)
Red multiplexada
01E-9 [ Pobierz całość w formacie PDF ]